מוטות צילינדר הידראוליים לציוד מגוון

המוט יכול להיות גלילי, חֲרוּטִי, או בעלי צורה של חרוט קטום. בקצה אחד של המוט ישנו שרוול פנימי עם חור הברגה לחיבור הבוכנה, על אחר – טבעת איטום, באמצעותו מחובר המוט הרמטית לגוף הגליל.

מאפייני עיצוב

למוט הגלילי יש קצה אחד, אשר מוכנס לתוך החור של בוכנת הצילינדר ההידראולי. בקצה השני של המוט יש טבעות O, אשר נלחצים בחוזקה אל קצוות הבוכנה וגוף הצילינדר.

המניה, בְּדֶרֶך כְּלַל, בעל חור הברגה בורג ושקע חרוטי למרכזו בגוף הצילינדר ההידראולי. בתחתית המוט ישנו חור מחורר לחיבור אביזרי החיבור למוט המוט. ניתן להשחיל את המוט או להשחיל ולחור בו בו זמנית. בחלק מהעיצובים של צילינדר הידראולי, המוט עשוי להיות בעל חוט גלילי, ובתחתית – splines. עיצוב זה משמש במקרה, כאשר המוט חייב להסתובב עם הבוכנה.

איפה משתמשים במוטות?

מוטות הם אחד המרכיבים החשובים ביותר של מערכת הידראולית. הם מעבירים כוח מהצילינדר ההידראולי אל הבוכנה. ישנם שני סוגים של מוטות: עשוי פליז ופלדה. מוטות פליז רגישים יותר לקורוזיה, לכן משמש בעיקר במערכות עם עומסים כבדים. למוטות פלדה יש ​​חיי שירות ארוכים, בשל חוזקו ועמידות הבלאי שלו. מוטות פלדה משמשים לרוב בצילינדרים הידראוליים להרמה והורדה של המכמורת. מותקן בצילינדרים הידראוליים:

• מעמיסים טלפוניים,
• מנועים הידראוליים,
• משאבות הידראוליות,
• ומערכות הידראוליות אחרות.

המוט הוא החלק העיקרי במערכת ההידראולית, הוא מעביר כוח ממוט המשאבה לצילינדר ההידראולי. יש חוט על המוט, לכן ניתן לתקן אותו במקום הרצוי במערכת ההידראולית. פלדת AISI 316L משמשת כחומר לייצור המוט., בעל חוזק גבוה ועמידות בפני קורוזיה. משמש כפלדה עמידה בפני שחיקה.

בהתאם לגודל ולעיצוב, לצילינדר ההידראולי יכול להיות אחד מהם, או שני מוטות. המוט הוא אחד המרכיבים המבניים החשובים ביותר של צילינדר הידראולי. הוא זה שמעביר את הכוח ממוט הבוכנה ומבטיח את תנועת הבוכנה בצילינדר. ביצועי הגליל תלויים בעיצוב המוט.